乌鲁木齐汽车保有量(截至今年3月，乌鲁木齐机动车保有量已达107万辆 “疏堵保畅”四项举措即日实施)

截至今年3月，乌鲁木齐机动车保有量已达107万辆，加之受城市地理结构特殊、交通节点多、重点工程叠加等多方面因素影响，交通压力不断增大，早晚高峰期间，乌鲁木齐中心城区交通拥堵程度日趋严重。

针对目前的交通现状，乌鲁木齐交警走访研判主要干道，并与道路建设部门进行协调。昨日，市公安局交警支队召开新闻通气会，公布“疏堵保畅”四项新举措，据悉，这些新举措即日起将陆续实施。

市公安局交警支队支队长段然介绍，配合乌鲁木齐畅通工程、以建筑节能保温为主的靓化工程、泊位工程等项目的开展，乌鲁木齐交警将全力保障道路畅通，通过近期一系列疏堵措施，预计乌鲁木齐整体的道路通行能力将至少提升10%。

措施详解

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措施1：优化施工占道 交通通行效率提升10%以上

近期，乌鲁木齐交警通过调研全市道路交通情况，分析交通拥堵成因发现，施工占道已成为乌市交通拥堵的主要原因之一。

市公安局交警支队交通科副科长张俊伟说，目前，乌鲁木齐轨道交通共有4条线路在同步施工，施工总里程达到88.87公里，涉及中心城区25条主干路、64个站点。由于轨道交通施工点多、线长以及施工周期长、跨度大、且均在人员密集区，对交通影响较大。

经排查，乌鲁木齐轨道交通共有64处施工站点194处施工围挡区域，其中已排查出有57处影响交通通行的施工点，存在施工围蔽面积过大，临时通行便道破损、交通安全设施缺失等问题。

目前，已有21处施工区域正在整改。如施工围蔽面积大，占用大量道路资源；施工围挡不规范，临时通行便道铺设简易钢板、破损等情况，均在整改范围内。

据悉，至4月30日在高新区（新市区）范围内的轨道交通1号线可全面恢复8处交通，待全部整改完毕后，全市四条轨道交通涉及的施工区域交通通行效率将提升10%以上。

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措施2：高架桥车道“瘦身” 提高出口通行率

目前，乌市快速路有5条，其中高架路为外环路、克南高架、西虹路-西山路高架、阿勒泰路高架，高架桥沿线共计分布112条匝道，出口匝道47处，进口匝道40处，快速路接快速路的匝道25处。

经过对全市高架桥交通拥堵成因调研发现，乌鲁木齐大多高架桥出口路段均施划了1条车道，这与下匝道的两条车道不匹配，不少车辆驶出主道进入出口集散车道时会加塞、变道，降低了出口的通行效率。

经过梳理，目前全市高架桥出口车道中，有16处出口车道宽度均在6米以上，具备施划两条车道的条件。市公安局交警支队交通科民警满志明说，目前交警部门已完成了四处高架桥出口车道的“瘦身”计划，如东外环北向南东后街出口（进入转转桥前的出口集散车道处），交警已将原本施划在一条机动车道两侧的导流区域抹去，取而代之的是两条集散车道，也就是说，自车辆打算驶出主道往匝道行驶时，就有了两条车道。如此计算，全市将有约34%的出口匝道可实现瘦身，届时预计高架桥出口的通行能力将提升20%左右。

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措施3：打通城市微循环 将疏通108 处交通小堵点

今年以建筑节能保温为主的靓化工程将对乌市20个交通拥堵路口进行提升改造。乌鲁木齐交警也对中心城区交通拥堵严重的路口进行梳理，排查出108处交通问题点段，现已对33处小堵点进行优化及物理改造。

如西外环辅道南向北方向马德里春天大门路段，该地处在西外环与东外环相接处，从苏州路高架驶入西外环的车辆，与西外环出辅道进入马德里春天的车辆形成交织，再加上门口还设有公交站点，日常此路段会出现两列车并排等候进入的情况，辅道直行车辆通行受影响较大。

此次整改，交警部门在马德里春天大门处设置了隔离护栏，隔离出一条进入马德里春天大门的道路，车辆可提前进入隔离车道后进入小区。同时，将公交车站点前移100米，在路边施划出租车临时停靠点。

张俊伟说，警方还在进一步梳理城市的小堵点，通过提升城市微循环，实现全市道路通行水平明显提升。

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措施4：严查六大交通违法 继续增加电子警察建设

为全力保障乌鲁木齐市重点工程建设的顺利进行，乌市的春季交通秩序大整治也已拉开帷幕。

针对机动车不礼让行人；行人不按规定走斑马线；早晚高峰时段路口乱变道、占道、加塞；高架桥进出口变道；以及公交车、出租车各类交通违法行为；将全面加强电子警察的查处力度。同时，乌鲁木齐市还将继续增加电子警察的建设，对各类突出影响交通秩序的违法行为严查严处。