汽车tbox是什么(关于车载前装T-BOX的一点思考)
我看关于TBox采集数据类型的国标32960中以及团标《T/CSAE 100-2018》中，32960重点要求电池电机故障列表及故障码上传，《T/CSAE 100-2018》中主要是发动机控制器、变速箱控制器和ESP控制器的故障码上传，而没有包涵更多控制器的故障码上传。如果各家企业只是按照这两个标准去采集数据，那诊断覆盖的ECU数量就比较少。
由于大多数ECU都有系统自检功能，很多简单ECU的系统诊断应用占了总代码的50%。所以，其实，这个诊断应用其实是各个ECU将自诊断结果上传总线，Tbox在从总线中上传云端。云端汇总结果，发到车主手机APP。如果汇总结果没问题，那皆大欢喜。如果汇总结果有问题，有的就需要车主赶紧去4S店等维修，有的则可以远程维修。即，云端生成修复程序，通过Tbox下发到故障车，实现维修。是这个过程吧。
手机APP中的诊断一栏（很多车企的APP都有），是不是就是车主主动个性化远程诊断的意思呢？且，如果是的话，这个诊断功能是摆设呢，还是确实是切实有效，确实可以诊断出问题...这方面用户信息太少了...
一个有意思的现象是，按道理说，OTA的一大功能是通过远程诊断，实现故障修复，降低召回或去4S店维修成本，然而，根据我收集的中国及全球OEM历次OTA汇总，很少有车企在OTA内容中写故障诊断和修复...偶尔有车企，比如说吉利汽车在OTA时，只会写：修复已知Bugs，提升用户体验...至于是什么Bugs，我也不知道。另外，这个修复已知Bugs，是诊断所有量产车。OTA有没有针对单个单车的问题，远程诊断，然后再修复呢？
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